Мы работаем как с авто так и с отдельно снятыми агрегатами. Если у вас есть сомнения по снятию приезжайте, с радостью решим ваши вопросы.

Наверное еще и троит авто) Причинами неисправности может быть отрыв в проводке которая приходит на форсунку, так же может быть неисправный пьезоелемент форсунки. Самый простой способ проверки поменять форсунку проблемного цилиндра с исправным. Если проблема осталась на том же цилиндре надо смотреть проводку, если ушла проверять форсунку.

Сетку срезали зря она служит как фильтр грубой очистки и не дает мусору повредить регулятор, так делать нельзя. А по поводу что еще может быть надо в первую очередь смотреть форсунки.

Да пьезофорсунки восстанавливаем обратка будет как в новой, но надо чистить всю топливную систему иначе будет промывать форсунки дальше. Ремонт стоит 1000 грн.

Если есть скачки давления в рейке это на 99% регулятор который стоит на насосе. Его надо менять на заведомо исправный. Колебания давления в рейке будут давать не стабильную работу двигателя.

Это либо форсунки либо завышеное давление в рейке. Надо проверять форсунки.

На горячую похоже на ТНВД. Надо проверять. Но в форсунках тоже может быть проблема. Приезжайте мы вам поможет;)

Цена работы 650 грн. это без запчастей, чтоб говорить о точных цифрах форсунку надо проверить и сделать дефектовку.

Да чистим в ультразвуковой ванночке.

Надо снимать ТНВД и проверять может заклинить клапан. Увидеть это можно только на стенде.

Тут две причины может быть, первая проблемы с проводкой где-то провод перебитый, или форсунка накрылась. 

Скорее всего забился клапан подпора обратки. Он находится в цепи обратки, клапан забивается и создается избыточное давление обратки. Клипсы не выдерживают и начинает течь.