Форсунка Common rail Bosch имеет разные вид, размеры, комплектующие делали, номер производителя.
Самая основная часть форсунки – корпус форсунки (на схеме No3). В корпусе форсунки лежат все каналы подачи и отвода топлива в обратку. Под номером 1 (смотрим схему) расположен – распылитель форсунки. Распылитель выполняет функцию распыления топлива в камере сгорания. Он устанавливается в нижнюю часть корпуса на специальные штифты и прижимается гайкой распылителя (схема No20). За распылителем, одной из самых важных запчастей под номером 4, находится - клапан мультипликатор он состоит из седла клапана и штока. Седло и шток являются прецизионной парой. Мультипликатор устанавливается в корпус форсунки с верхней части в ремкомплект(No800). В седло мультипликатора вкладывается шарик(No6), который становится в конус и перекрывает отверстие сброса топлива в обратку. Сверху на шарик кладется упор и подвижный якорь с регулировочной шайбой, все это прижимается гайкой клапана(No11). После чего ставится пружинка, лепесток с фиксаторной скобой. Когда верхняя часть форсунки собрана, устанавливается электромагнит (No2). На электромагнит от блока управления приходят разные сигналы для открытия форсунки.
Красным на схеме отмечены регулировочные шайбы, с помощью которых выставляются монтажные размеры форсунки. Ремонт форсунок Common rail системы Bosch довольно не простой процесс требующий спец-оборудование, опыт ремонта и высокоточные измерительные приборы.