BMW X5 E53 кузов, приехала машина с проблемой неровной работы двигателя. По истории авто переодически дергается а по мере прогрева перестаёт. Начинаем ремонт с компьютерной диагностики. По ошибкам мы видим что есть одна по плавности хода. Эта ошибка говорит о том что в работе двигателя датчик дитонации регистрирует толчки которые дают нестабильную работу. Причин может быть несколько: низкая компрессия, проблема в форсунках и на холодную отсутствует навкал свечей. Дальше смотрим коррекцию по форсункам и тут мы видим что два цилиндра уходят очень сильно из рядя на +2.9 и на -3.8 мг. Тут однозначно снятие форсунок и проверка на стенде. Стенд показал проблемы в этих двух форсунках. А именно перелив по третей там где коррекция ушла в минус недолив в той что пошла в плюс. Форсунки в ремонт, с последующей регулировкой остальных четырёх, для точности работы всех цилиндров. Поле ремонта форсунки устанавливаются на двигательной повторно проверяем коррекцию. Коррекция выровнялась в пределы +/- 1 мг. Такие параметры коррекции идеальные. Двигатель работает ровно, без толчков.