Хотелось бы поделится случаем с польской реставрацией. Заехал человек на спринтере 2.7 CDI с проблемой плохой заводки двигателя. По ходу диагностики просматривалась проблема с давлением в рейке. Мы начали проверку герметичности системы с форсунок, сняли, поставили на стенд на проверку. В ходе проверки 3 форсунки были не в допусках по обраткам и подачи по цилиндрам были в разнобой. Кроме того на двигателе стояло 3 форсунки 0445110190 и две 0445110070. Начали дефектовку форсунок, при разборке наткнулись на три каких-то не понятных штока клапана золотистого цвета, на нашей практике такое мы видели первый раз.

Изображение клапанов "неизвестного" происхождения.

Клапана производства Bosch.

В итоге пришлось менять три клапана и все пять распылителей на новые. Хозяин авто рассказывал делали капиталку двигателя ,его форсунки забрали и кинули ему форсунки реставрированные- каждая по 100$ Комплект запчастей на форсунку 0445110190 в среднем стоит 80 евро плюс работа. Наше мнение по этому поводу такое что не может восстановленная форсунка на заводе стоить меньше чем запчасти на форсунку.